在城市快速發(fā)展的帶動(dòng)下，越來(lái)越多的人選擇成為有車一族，伴隨車輛增多的同時(shí)，“停車難”也成為如今社會(huì)越來(lái)越突出的矛盾。而面對(duì)如何解決這一難題上，建設(shè)的立體車庫(kù)無(wú)疑是最好的解決辦法。
由于車輛無(wú)處停放的問題是城市社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、交通發(fā)展到一定程度產(chǎn)生的結(jié)果，立體停車設(shè)備的發(fā)展在國(guó)外，尤其在日本已有近三四十年的歷史，無(wú)論在技術(shù)上還是在經(jīng)驗(yàn)上均已獲得了成功。我國(guó)也于20世紀(jì)90年代初開始研究開發(fā)機(jī)械立體停車設(shè)備，距今已有10年的歷程。由于很多城市新建小區(qū)和商業(yè)中心，為了解決地面停車位占地面積大與有限土地資源之間的矛盾，紛紛發(fā)展立體機(jī)械停車設(shè)備，立體車庫(kù)以其平均單車占地面積小的獨(dú)特特性，已逐漸被廣大用戶接受。
李慶祝從事立體車庫(kù)行業(yè)多年，基于眼下車庫(kù)緊張的局面，對(duì)于立體車庫(kù)未來(lái)的發(fā)展，他很有信心。據(jù)他介紹：“在停車和取車方面，立體停車場(chǎng)也不會(huì)比傳統(tǒng)停車場(chǎng)弱。存車時(shí)，駕駛員需首先在操作器上通過刷卡或者手動(dòng)輸入車位號(hào)，待系統(tǒng)將車輛所對(duì)應(yīng)的車位運(yùn)動(dòng)至地面時(shí)，倒車進(jìn)入載車板，拉好手剎、收好倒車鏡即可。取車時(shí)，先在操作器上通過刷卡或者手動(dòng)輸入車位號(hào)，待系統(tǒng)將車輛所對(duì)應(yīng)的車位運(yùn)動(dòng)至地面時(shí)，駕駛員進(jìn)入，將車輛開走即可。一般來(lái)說，車主們?cè)诹Ⅲw停車場(chǎng)存一輛車的時(shí)間一般不會(huì)超過兩分鐘。”
據(jù)了解，截至2012年底，全國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量已達(dá)2.4億輛，其中汽車保有量1.2億輛。與此同時(shí)，汽車數(shù)量的增長(zhǎng)與停車位短缺的矛盾日益突出，按照“一車一基本車位，15輛車一公共停車位”的國(guó)際慣例，我國(guó)城市停車位缺口普遍達(dá)到50%以上。隨著城市化進(jìn)程的不斷加速，城市寸土寸金已經(jīng)成為不爭(zhēng)事實(shí)，為了節(jié)約土地，高檔寫字樓及配套的立體車庫(kù)不斷建立，并成為未來(lái)建設(shè)高檔寫字樓、大型商場(chǎng)、高層住宅小區(qū)解決停車難題的發(fā)展趨勢(shì)。目前，立體車庫(kù)建設(shè)在國(guó)內(nèi)遍地開花，特別集中在北京、上海、江蘇、浙江、廣東，重慶等地。
李慶祝指出，作為現(xiàn)代大都市的標(biāo)志，立體建筑和立體交通都有了顯著發(fā)展，立體車庫(kù)的理念也日益深入人心。預(yù)計(jì)“十二五”期間，中國(guó)汽車保有量將保持較快增長(zhǎng)，停車位緊缺形勢(shì)仍將持續(xù)。“停車經(jīng)濟(jì)”蘊(yùn)藏巨大商機(jī)，在商場(chǎng)、寫字樓、住宅小區(qū)等車輛停放密集區(qū)均可投資建設(shè)立體車庫(kù)，市場(chǎng)前景值得期待。
